Nočné lety VFR / VFR Noc
Nočné lety VFR / VFR Noc
- Dĺžka výcviku: cca 3 dni
- Teoretická výučba: cca 3 hodiny
- Praktický výcvik: 05:00 hodín
- Výcvik na simulátore: N/A
- Na čom sme lietali: Cessna C152, Diamond DA-20 Katana, Diamond DA-40TDi Star, Diamond DA-42 Twin Star
Cieľom leteckého výcviku pre získanie kvalifikačnej kategórie pre lety VFR noci bolo poskytnúť letecký výcvik uchádzačovi - držiteľovi leteckého preukazu spôsobilosti na úroveň spôsobilosti, ktorá umožní samostatne a bezpečne riadiť lietadlo v podmienkach letu za viditeľnosti Zeme v noci (VMC - Visual meteorigical conditions).
VFR Noc pre jednomotorové lietadlá
Jednomotorové lietadlo je najlacnejším spôsob, ako absolvovať letecký výcvik a získať kvalifikáciu Nočné lety VFR. Absolvovanie leteckého výcviku Nočné lety VFR na jednomotorovom lietadle bol preferovaný spôsob získania kvalifikácie VFR Night. Dôvodom boli nižšie náklady v porovnaní s viacmotorovými lietadlami. Z hľadiska bezpečnosti však predstavuje jednomotorové lietadlo značné riziko počas prevádzky v noci podľa pravidiel VFR. Dôvodom je skutočnosť, že v noci nie je viditeľný terén pod lietadlom.
Viacmotorové letúne – VFR Noc / ME(SPA)
Viacmotorové lietadlo poskytuje v porovnaní s jednomotorovým lietadlom vyššiu mieru bezpečnosti a pohody počas letu v noci. Vysadenie činnosti pohonnej jednotky v noci mimo letiska, resp. mimo letiskového okruhu nepredstavuje pre posádku také riziko ako v prípade jednomotorového letúna. V prípade viacmotorového lietadla tento problém odpadá, nakoľko je let možné ukončiť bezpečne s použitím jednej pohonnej jednotky. Výcvik pre získanie kvalifikačnej kategórie na VFR lety v noci na viacmotorových lietadlách je síce finančne náročnejší. Rozdiel v cene je však vyvážený zvýšenou mierou bezpečnosti.
Kvalifikačná kategória Nočné lety VFR je pre všetkých
Pre budúcich pilotov - profesionálov
Z hľadiska modulového výcviku Frozen ATPL(A) - výcviku budúcich leteckých profesionálov je získanie kvalifikácie Nočné lety VFR ďalším modulom na ceste do kabíny dopravného lietadla. Jej získanie je podmienkou pre získanie preukazu spôsobilosti obchodný pilot letúnov – CPL(A) a taktiež aj podmienkou pre zahájenie výcviku pre získanie prístrojovej kvalifikačnej kategórie - IR(A).
Pre rekreačných pilotov
Kvalifikačná kategória pre Nočné lety VFR je vhodná aj pre rekreačných pilotov, resp. pilotov, ktorí sa neplánujú uplatniť ako piloti z povolania. Získaním kvalifikačnej kategórie pre nočné lety VFR nadobudne držiteľ oprávnenie vykonávať lety na jednomotorových, alebo viacmotorových letúnoch podľa pravidiel VFR v noci. Pre "bežného" užívateľa to znamená možnosť predĺženia výletov a pracovných ciest. To, že ste držiteľom kvalifikačnej kategórie VFR noc oceníte hlavne počas kratších dní - na jeseň, v zime a na jar, kedy je slnečný svit o poznanie kratší ako v lete. Jedinou podmienkou je, aby na prevádzku podľa pravidiel v noci bolo schválené lietadlo, letisko a samozrejme pilot.
Priebeh kurzu
Letecký kurz pre získanie kvalifikačnej kategórie Nočné lety VFR je rozdelený na teoretickú a praktickú – letovú časť.
TEÓRIA
Výučba teoretických vedomostí je rozdelená podľa jednotlivých oblastí do 4 hodín inštruktáže. Teoretická príprava predstavuje vysvetlenie rozdielov medzi vykonávaním letov vo dne a v noci. Počas výučby sú žiadatelia oboznámení s používanými návestidlami, signálmi a prevádzkovými postupmi v noci.
PRAKTICKÝ VÝCVIK
Praktická časť leteckého výcviku je rozdelená do výcvikových úloh s dĺžkou minimálne 5 letových hodín, ktoré sú zamerané na techniku pilotáže lietadla v noci a orientáciu podľa osvetlenia RWY.
- Základnú techniku pilotáže v nočných podmienkach (vzlet, stúpanie, klesanie, zatáčanie, horizontálny let pristátie)
- Nácvik mimoriadnych situácií (porucha prístrojov, atď)
- Základný let podľa prístrojov
- Samostatné lety v noci
- Navigačný let v noci s dĺžkou minimálne 50km
Po absolvovaní predpísanej dĺžky výcviku nie je potrebné, aby sa uchádzač podrobil praktickému preskúšaniu s examinátorom Dopravného úradu. Kvalifikačná kategória mu bude priznaná po úspešnom ukončení leteckého výcviku.
Požiadavky pre zaradenie do výcviku VFR Noc
- Preukaz spôsobilosti súkromný pilot - PPL(A)
- Osvedčenie o zdravotnej spôsobilosti 1. triedy, alebo 2. triedy (s vyšetrením farbocitu)
- Nálet minimálne 5 letových hodín podľa prístrojov s inštruktorom (napr. z výcviku súkromný pilot - PPL(A))
- Osvedčenie rádiofónistu
- Príslušná triedna kvalifikácia na ktorej má byť letecký výcvik výcvik poskytnutý (jednomotorové lietadlá - SEP(land), alebo viacmotorové lietadlá - MEP(land))
Nočné lety VFR / VFR Noc
- Dĺžka výcviku: cca 3 dni
- Teoretická výučba: cca 3 hodiny
- Praktický výcvik: 05:00 hodín
- Výcvik na simulátore: N/A
- Na čom sme lietali: Cessna C152, Diamond DA-20 Katana, Diamond DA-40TDi Star, Diamond DA-42 Twin Star
Cieľom leteckého výcviku pre získanie kvalifikačnej kategórie pre lety VFR noci bolo poskytnúť letecký výcvik uchádzačovi - držiteľovi leteckého preukazu spôsobilosti na úroveň spôsobilosti, ktorá umožní samostatne a bezpečne riadiť lietadlo v podmienkach letu za viditeľnosti Zeme v noci (VMC - Visual meteorigical conditions).
VFR Noc pre jednomotorové lietadlá
Jednomotorové lietadlo je najlacnejším spôsob, ako absolvovať letecký výcvik a získať kvalifikáciu Nočné lety VFR. Absolvovanie leteckého výcviku Nočné lety VFR na jednomotorovom lietadle bol preferovaný spôsob získania kvalifikácie VFR Night. Dôvodom boli nižšie náklady v porovnaní s viacmotorovými lietadlami. Z hľadiska bezpečnosti však predstavuje jednomotorové lietadlo značné riziko počas prevádzky v noci podľa pravidiel VFR. Dôvodom je skutočnosť, že v noci nie je viditeľný terén pod lietadlom.
Viacmotorové letúne – VFR Noc / ME(SPA)
Viacmotorové lietadlo poskytuje v porovnaní s jednomotorovým lietadlom vyššiu mieru bezpečnosti a pohody počas letu v noci. Vysadenie činnosti pohonnej jednotky v noci mimo letiska, resp. mimo letiskového okruhu nepredstavuje pre posádku také riziko ako v prípade jednomotorového letúna. V prípade viacmotorového lietadla tento problém odpadá, nakoľko je let možné ukončiť bezpečne s použitím jednej pohonnej jednotky. Výcvik pre získanie kvalifikačnej kategórie na VFR lety v noci na viacmotorových lietadlách je síce finančne náročnejší. Rozdiel v cene je však vyvážený zvýšenou mierou bezpečnosti.
Kvalifikačná kategória Nočné lety VFR je pre všetkých
Pre budúcich pilotov - profesionálov
Z hľadiska modulového výcviku Frozen ATPL(A) - výcviku budúcich leteckých profesionálov je získanie kvalifikácie Nočné lety VFR ďalším modulom na ceste do kabíny dopravného lietadla. Jej získanie je podmienkou pre získanie preukazu spôsobilosti obchodný pilot letúnov – CPL(A) a taktiež aj podmienkou pre zahájenie výcviku pre získanie prístrojovej kvalifikačnej kategórie - IR(A).
Pre rekreačných pilotov
Kvalifikačná kategória pre Nočné lety VFR je vhodná aj pre rekreačných pilotov, resp. pilotov, ktorí sa neplánujú uplatniť ako piloti z povolania. Získaním kvalifikačnej kategórie pre nočné lety VFR nadobudne držiteľ oprávnenie vykonávať lety na jednomotorových, alebo viacmotorových letúnoch podľa pravidiel VFR v noci. Pre "bežného" užívateľa to znamená možnosť predĺženia výletov a pracovných ciest. To, že ste držiteľom kvalifikačnej kategórie VFR noc oceníte hlavne počas kratších dní - na jeseň, v zime a na jar, kedy je slnečný svit o poznanie kratší ako v lete. Jedinou podmienkou je, aby na prevádzku podľa pravidiel v noci bolo schválené lietadlo, letisko a samozrejme pilot.
Priebeh kurzu
Letecký kurz pre získanie kvalifikačnej kategórie Nočné lety VFR je rozdelený na teoretickú a praktickú – letovú časť.
TEÓRIA
Výučba teoretických vedomostí je rozdelená podľa jednotlivých oblastí do 4 hodín inštruktáže. Teoretická príprava predstavuje vysvetlenie rozdielov medzi vykonávaním letov vo dne a v noci. Počas výučby sú žiadatelia oboznámení s používanými návestidlami, signálmi a prevádzkovými postupmi v noci.
PRAKTICKÝ VÝCVIK
Praktická časť leteckého výcviku je rozdelená do výcvikových úloh s dĺžkou minimálne 5 letových hodín, ktoré sú zamerané na techniku pilotáže lietadla v noci a orientáciu podľa osvetlenia RWY.
- Základnú techniku pilotáže v nočných podmienkach (vzlet, stúpanie, klesanie, zatáčanie, horizontálny let pristátie)
- Nácvik mimoriadnych situácií (porucha prístrojov, atď)
- Základný let podľa prístrojov
- Samostatné lety v noci
- Navigačný let v noci s dĺžkou minimálne 50km
Po absolvovaní predpísanej dĺžky výcviku nie je potrebné, aby sa uchádzač podrobil praktickému preskúšaniu s examinátorom Dopravného úradu. Kvalifikačná kategória mu bude priznaná po úspešnom ukončení leteckého výcviku.
Požiadavky pre zaradenie do výcviku VFR Noc
- Preukaz spôsobilosti súkromný pilot - PPL(A)
- Osvedčenie o zdravotnej spôsobilosti 1. triedy, alebo 2. triedy (s vyšetrením farbocitu)
- Nálet minimálne 5 letových hodín podľa prístrojov s inštruktorom (napr. z výcviku súkromný pilot - PPL(A))
- Osvedčenie rádiofónistu
- Príslušná triedna kvalifikácia na ktorej má byť letecký výcvik výcvik poskytnutý (jednomotorové lietadlá - SEP(land), alebo viacmotorové lietadlá - MEP(land))