Obchodný pilot - CPL(A)

Letecký výcvik pre získanie preukazu spôsobilosti obchodný pilot - CPL(A) bol spravidla bodkou - záverečným modulom pre získanie odbornosti Frozen ATPL(A) na ceste ku kariére profesionálny pilot.

Idea, s ktorou letecká škola Opera Jet-FTO prišla bol letecký výcvik profesionálnych pilotov pre svoje vlastné dopravné lietadlá. Samotný letový výcvik pre úroveň obchodný pilot prierezovo zahŕňal všetky doteraz nadobudnuté skúsenosti, pričom žiadateľ o letecký výcvik Obchodný pilot - CPL(A) musel byť držiteľom preukazu spôsobilosti súkromný pilot - PPL(A) a disponovať úspešným teoretickým preskúšaním obchodný pilot - CPL(A), alebo dopravný pilot - ATPL(A), ktoré vykonáva Dopravný úrad.

Rozsah výcviku Obchodný pilot CPL(A)

Dĺžka výcviku: cca 2 týždne
Teoretická výučba: N/A
Praktický výcvik: 25:00h
Výcvik na simulátore: max. 5h
Na čom sme lietali: PS-28 Cruiser, Cessna C-152, Diamond DA-20 Katana, DA-40 Star, Diamond DA-42

Letecký výcvik umožňoval získanie leteckého preukazu spôsobilosti Obchodný pilot – CPL(A) v modulovej forme leteckého výcviku.

Letecký preukaz spôsobilosti Obchodný pilot - CPL(A) otvára držiteľovi dvere do kabíny dopravného lietadla a ku kariére profesionálneho pilota. Držiteľ leteckého preukazu spôsobilosti Obchodný pilot - CPL(A) môže využívať svoje právomoci na vykonávanie obchodných (komerčných letov). Inými slovami môže pôsobiť v komerčnej leteckej prevádzke (commercial air transport) a lietať v rámci leteckej spoločnosti ako:

veliteľ jednopilotných lietadiel (napríklad Cessna C525, Beechcraft B200, alebo Rayethon RA-390), alebo
druhý pilot viacpilotného lietadla (napríklad Boeing B737, Airbus A320 a podobne)

Letecká škola Opera Jet-FTO Bratislava neposkytovala integrovaný letecký výcvik dopravného pilota (Frozen ATPL) ani integrovaný letecký výcvik obchodného pilota - CPL(A), hoci oba typy leteckých výcvikov boli v neskoršej fáze rozvoja leteckej školy a po prechode na legislatívu EASA na pláne.

Modulový letecký výcvik CPL(A)

Praktický letecký výcvik pre získanie leteckého preukazu Obchodný pilot - CPL(A) ako modulový letecký výcvik predstavuje 25 letových hodín, ktoré sú tematicky zamerané do troch fáz. Modulový letecký výcvik CPL(A) tiež predpokladal, že žiadateľ mal absolvované preskúšanie teoretických vedomostí na Dopravnom úrade a výučba teoretických vedomostí Frozen ATPL(A) už nie je nutná.

Technika pilotáže a navigačné lety

Letecký výcvik v prvej fáze modulového výcviku obchodný pilot - CPL(A) zahŕňal upevňovanie doteraz nadobudnutých vedomostí a skúseností týkajúcich sa lietania podľa viditeľnosti zemského povrchu. Modulový letecký výcvik CPL(A) predpokladal, že tento modul mohol byť absolvovaný v dlhšom časovom odstupe od leteckého výcviku súkromný pilot - PPL(A). Táto fáza mala preto "oprášiť" a upevniť nadobudnuté letecké skúsenosti pre odbornosť Frozen ATPL(A).

Fáza číslo jedna trvala 15 letových hodín, pričom sa jedná o jedinú povinnú fázu leteckého výcviku CPL(A). Ostatné fázy leteckého výcviku obchodný pilot je možné kreditovať formou zápočtu leteckých skúseností.

Upevnenie návykov základnej techniky pilotáže (vzlet, stúpanie, klesanie, zatáčanie, horizontálny let pristátie)
Upevnenie návykov reakcií v prípade mimoriadnych situácií (vysadenie činnosti motora, požiar motora, porucha prístrojov, atď)
Navigačné lety

Prístrojové lietanie

Druhá fáza leteckého výcviku obchodný pilot - CPL(A) mala za cieľ priblížiť prístrojové lietanie a základy prístrojového lietania pre žiadateľa o letecký preukaz obchodný pilot bez toho, aby bol držiteľom prístrojovej kvalifikácie - IR(A).

V prípade, ak bol žiadateľ o letecký preukaz obchodný pilot držiteľom prístrojovej kvalifikácie - IR(A), bolo možné túto fázu v plnej miere kreditovať formou zápočtu.

Lietanie podľa prístrojov

Letecký výcvik v noci

Tretia fáza leteckého výcviku obchodný pilot - CPL(A) mala za cieľ výcvik VFR noc pre žiadateľa o letecký preukaz obchodný pilot bez toho, aby bol držiteľom kvalifikácie na lietanie VFR Noc.

V prípade, ak bol žiadateľ o letecký preukaz obchodný pilot držiteľom kvalifikácie VFR Noc, bolo možné túto fázu v plnej miere kreditovať formou zápočtu.

Vykonávanie letov v noci podľa pravidiel VFR

Zápočty pre letecký výcvik CPL(A)

Pre držiteľov leteckého preukazu spôsobilosti súkromný pilot - PPL(A), ktorý je držiteľom aj iných leteckých kvalifikácií bolo možné započítať niektoré moduly a poskytnúť tak úľavu v časovom rozsahu jednotlivých fáz leteckého výcviku CPL(A), nasledovne:

Držiteľ prístrojovej kvalifikácie IR(A)/ME(SPA), alebo prístrojovej kvalifikácie IR(A)/SE(SPA): možnosť započítať 10 hodín (5h VFR noc a 5h simulovaného prístrojového lietania) (FÁZA 2 a 3)
Držiteľ leteckej kvalifikácie pre lety VFR noc: možnosť započítať 5 hodín (FÁZA 3)

Požiadavky pre zahájenie modulového výcviku CPL(A)

Všeobecné požiadavky

Minimálny vek pre zaradenie do výcviku 17 rokov
Minimálny vek pre získanie leteckého preukazu obchodný pilot - CPL(A) je 18 rokov
Držiteľ osvedčenia o zdravotnej spôsobilosti 1. triedy
Držiteľ osvedčenia rádiofónistu
Držiteľ leteckého preukazu súkromný pilot - PPL(A)
Absolvovaná teoretická príprava v rozsahu minimálne 200 hodín, alebo
Absolvovaná teoretická príprava ATPL(A), resp. preskúšanie z teoretických vedomostí ATPL(A)

Letové skúsenosti

Nalietaných minimálne 100 letových hodín ako veliteľ lietadla (PIC)
Nalietaných minimálne 150 letových hodín celkového času na letúnoch
Nalietať minimálne 5 letových hodín na komplexnom lietadle (lietadlo so zaťahovacím podvozkom, nastaviteľnou vrtuľou s minimálnym počtom miest na sedenie pre 4 osoby)