Civilné kvalifikácie
Civilné kvalifikácie
Proces, ktorý predchádzal vydaniu civilného leteckého preukazu spôsobilosti bol pomerne komplexný. Celý proces začal zosumarizovaním predchádzajúcich skúseností vojenského pilota. V závislosti od predchádzajúcej praxe a požadovanému leteckému preukazu bol stanovený a predpísaný individuálny letecký výcvik. Získanie civilného leteckého preukazu spôsobilosti bolo ukončené leteckým preskúšaním, alebo sériou leteckých preskúšaní - podľa požadovanej finálnej odbornosti a kvalifikácií. Letecké preskúšanie na konci leteckého výcviku mohol poskytnúť výhradne letecký examinátor.
Zhodnotenie Vašich leteckých skúseností
Letecká škola Opera Jet zosumarizovala predchádzajúce letecké skúsenosti žiadateľa na základe predložených dokumentov, zápisníkov letov a ďalších potvrdení. Informácie, ktoré letecká škola sumarizovala, boli prevažne nasledovné:
- letové hodiny (celkový nálet) ako pilot lietadiel (letúnov, resp. vrtuľníkov)
- letové hodiny podľa pravidiel letu v noci - VFR Noc
- letové hodiny podľa pravidiel IFR - lety IFR
- letové hodiny na viacmotorových lietadlách (letúne, resp. vrtuľníky)
- lietané typy lietadiel a skúsenosti na nich (prúdové, piestové, turbovrtuľové)
Zostavenie výcvikového programu
S ohľadom na predchádzajúce letecké skúsenosti, letecký preukaz spôsobilosti a rozsah požadovaných civilných kvalifikácií, bol zostavený individuálny letecký program - teda letecký výcvik, ktorý bol „šitý“ na mieru priamo vojenskému pilotovi podľa individuálnych potrieb.
Zostavený výcvikový program a letecký výcvik podliehal podľa predpisu JAR-FCL1 schváleniu zo strany Leteckého úradu Slovenskej republiky. Pred samotným podaním výcvikového programu a leteckého výcviku na schvaľovací proces konzultovala letecká škola rozsah programu s inšpektormi Leteckého úradu tak, aby bol schvaľovací proces čo možno najkratší a letecký výcvik čo najefektívnejší.
Neskôr, po zavedený Nariadenia 1178/2011 bol letecký výcvik priamo pod gesciou leteckej školy.
Absolvovanie schváleného výcviku
Po schválení postupu a výcvikového programu prebiehal samotný letecký výcvik vojenského pilota pre získanie civilného leteckého preukazu spôsobilosti. Pre vydanie civilného leteckého preukazu spôsobilosti môhla (a spravidla aj bývala) požadovaná aj teoretická výučba - výučba teoretických vedomostí. Inštruktori leteckej školy Opera Jet – zároveň aj piloti dopravných lietadiel, boli pripravení poskytnúť letecký výcvik v najvyššej možnej kvalite, aká bola v tom čase na Slovensku dostupná.
Letecké preskúšanie
Po absolvovaní výučby teoretických vedomostí a predpísaného leteckého výcviku bolo potrebné celý proces "scivilnenia" ukončiť praktickým preskúšaním s povereným leteckým examinátorom Dopravného úradu.
V čase prevádzky leteckej školy Opera Jet - FTO vykonával väčšinu týchto praktických skúšok (license skill test) priamo vedúci výcvikov (HT) a Vedúci letový inštruktor (CFI) Opera Jet, Milan Mazanovský, pod svojim vtedajším poverením examinátora - SK/FE(A)/323.
Pre ukončenie leteckého výcviku vojenského pilota za účelom získania civilného leteckého preukazu spôsobilosti bolo spravidla nutné absolvovať nasledovné praktické skúšky (license skill test):
- letecké preskúšanie na získanie preukazu spôsobilosti obchodný pilot - CPL(A) so súčasným získaním triednej kvalifikácie na jednomotorové lietadlá - SEP(land)
- letecké preskúšanie na získanie triednej kvalifikácie na viacmotorové lietadlá - MEP(land)
- letecké preskúšanie na získanie prístrojovej kvalifikácie pre viacmotorové lietadlá - IR(A)/ME(SPA
Civilné kvalifikácie
Proces, ktorý predchádzal vydaniu civilného leteckého preukazu spôsobilosti bol pomerne komplexný. Celý proces začal zosumarizovaním predchádzajúcich skúseností vojenského pilota. V závislosti od predchádzajúcej praxe a požadovanému leteckému preukazu bol stanovený a predpísaný individuálny letecký výcvik. Získanie civilného leteckého preukazu spôsobilosti bolo ukončené leteckým preskúšaním, alebo sériou leteckých preskúšaní - podľa požadovanej finálnej odbornosti a kvalifikácií. Letecké preskúšanie na konci leteckého výcviku mohol poskytnúť výhradne letecký examinátor.
Zhodnotenie Vašich leteckých skúseností
Letecká škola Opera Jet zosumarizovala predchádzajúce letecké skúsenosti žiadateľa na základe predložených dokumentov, zápisníkov letov a ďalších potvrdení. Informácie, ktoré letecká škola sumarizovala, boli prevažne nasledovné:
- letové hodiny (celkový nálet) ako pilot lietadiel (letúnov, resp. vrtuľníkov)
- letové hodiny podľa pravidiel letu v noci - VFR Noc
- letové hodiny podľa pravidiel IFR - lety IFR
- letové hodiny na viacmotorových lietadlách (letúne, resp. vrtuľníky)
- lietané typy lietadiel a skúsenosti na nich (prúdové, piestové, turbovrtuľové)
Zostavenie výcvikového programu
S ohľadom na predchádzajúce letecké skúsenosti, letecký preukaz spôsobilosti a rozsah požadovaných civilných kvalifikácií, bol zostavený individuálny letecký program - teda letecký výcvik, ktorý bol „šitý“ na mieru priamo vojenskému pilotovi podľa individuálnych potrieb.
Zostavený výcvikový program a letecký výcvik podliehal podľa predpisu JAR-FCL1 schváleniu zo strany Leteckého úradu Slovenskej republiky. Pred samotným podaním výcvikového programu a leteckého výcviku na schvaľovací proces konzultovala letecká škola rozsah programu s inšpektormi Leteckého úradu tak, aby bol schvaľovací proces čo možno najkratší a letecký výcvik čo najefektívnejší.
Neskôr, po zavedený Nariadenia 1178/2011 bol letecký výcvik priamo pod gesciou leteckej školy.
Absolvovanie schváleného výcviku
Po schválení postupu a výcvikového programu prebiehal samotný letecký výcvik vojenského pilota pre získanie civilného leteckého preukazu spôsobilosti. Pre vydanie civilného leteckého preukazu spôsobilosti môhla (a spravidla aj bývala) požadovaná aj teoretická výučba - výučba teoretických vedomostí. Inštruktori leteckej školy Opera Jet – zároveň aj piloti dopravných lietadiel, boli pripravení poskytnúť letecký výcvik v najvyššej možnej kvalite, aká bola v tom čase na Slovensku dostupná.
Letecké preskúšanie
Po absolvovaní výučby teoretických vedomostí a predpísaného leteckého výcviku bolo potrebné celý proces "scivilnenia" ukončiť praktickým preskúšaním s povereným leteckým examinátorom Dopravného úradu.
V čase prevádzky leteckej školy Opera Jet - FTO vykonával väčšinu týchto praktických skúšok (license skill test) priamo vedúci výcvikov (HT) a Vedúci letový inštruktor (CFI) Opera Jet, Milan Mazanovský, pod svojim vtedajším poverením examinátora - SK/FE(A)/323.
Pre ukončenie leteckého výcviku vojenského pilota za účelom získania civilného leteckého preukazu spôsobilosti bolo spravidla nutné absolvovať nasledovné praktické skúšky (license skill test):
- letecké preskúšanie na získanie preukazu spôsobilosti obchodný pilot - CPL(A) so súčasným získaním triednej kvalifikácie na jednomotorové lietadlá - SEP(land)
- letecké preskúšanie na získanie triednej kvalifikácie na viacmotorové lietadlá - MEP(land)
- letecké preskúšanie na získanie prístrojovej kvalifikácie pre viacmotorové lietadlá - IR(A)/ME(SPA