Jednomotorové lietadlá - SEP(L)

Letecký výcvik umožňoval získanie triednej kvalifikácie na jednomotorové piestové lietadlá – SEP(land) pre držiteľa akéhokoľvek leteckého preukazu - napríklad súkromný pilot - PPL(A), obchodný pilot - CPL(A), alebo dopravný pilot - ATPL(A).  Triedna kvalifikácia SEP(land) držiteľovi umožňuje vykonávať funkciu veliteľa lietadla na väčšine jednomotorových piestových lietadiel, ktoré spadajú pod triednu kvalifikáciu SEP(land).

Cieľom leteckého programu bolo poskytnúť letecký výcvik do úrovne spôsobilosti, ktorá umožnila pilotovi samostatne a bezpečne riadiť jednomotorové piestové lietadlo - SEP(land) podľa pravidiel VFR počas dňa, alebo v noci - v rozsahu oprávnení vyplývajúcich z leteckého preukazu.

Na čom budem môcť lietať?

Triedna kvalifikácia SEP(land) oprávňuje držiteľa na lietanie ako veliaci pilot na jednopilotných jednomotorových piestových lietadlách do maximálnej hmotnosti 5700kg s pristávacím zariadením na pevnú zem (kolesový podvozok). Táto definícia zahŕňa prakticky všetky jednomotorové piestové lietadlá, ktoré je možné nájsť na Slovensku, alebo v blízkom zahraničí. Počas platnosti predpisu JAR-FCL1 zahŕňala triedna kvalifikácia SEP(land) všetky piestové lietadlá od Cessna C152, cez Cirrus SR-22, Zlin Z-37 Čmelák až po Antonov AN-2.

V dnešnej dobe, v čase platnosti Nariadenia 1178/2011 je však kategorizácia lietadiel podmienená tzv. EASA typovým certifikátom - EASA TCDS. Z toho dôvodu zahŕňa kvalifikácia pre jednomotorové lietadlá - SEP(land) len jednomotorové lietadlá, ktoré disponujú EASA TCDS.

Vo všeobecnosti sú oprávnenia triednej kvalifikácie SEP(land) obmedzené na tzv. variant lietadla SEP(land), na ktorom bolo absolvované letecké preskúšanie s examinátorom. Rozšírenie na iný tzv. variant lietadla v rámci tej istej triedy - teda v rámci triednej kvalifikácie SEP(land) môže byť zrealizovaný rozdielovým výcvikom. Ak bol skill test SEP(land) absolvovaný na lietadle Cessna C152 a pilot chce lietať na Diamond DA-20 Katana, potrebuje tzv. rozdielový letecký výcvik. Absolvovaním rozdielového výcviku sa automaticky stáva oprávneným na lietanie na Diamond DA-20 Katana, čo je variant lietadla v rámci kvalifikácie SEP(land). Rozdielový výcvik je platný neobmedzene dlho.

Varianty jednomotorových lietadiel SEP(land)

Praktický letecký výcvik bolo možné realizovať na rôznych variantoch lietadiel v rámci triednej kvalifikácie pre jednomotorové lietadlá - SEP(land) podľa toho, ktoré z lietadiel bolo práve k dispozícií, resp. podľa potrieb konečnéko zákazníka. Letecký výcvik na získanie triednej kvalifikácie SEP(land) mohol byť realizovaný na niektorom z nasledujúcich variantov jednomotorových lietadiel, prípadne vhodnou kombináciou ľubovoľných variantov v prípade, ak bol poskytnutý tzv. rozdielový letecký výcvik:

• Diamond DA-20 Katana
• Diamond DA-40 Star
• Cessna C-152
• Cessna C-172
• PS-28 Cruiser
• Cirrus SR-22
• a iné

Letecký výcvik SEP(land)

Praktická časť leteckého výcviku pre získanie triednej kvalifikácie pre jednomotorové piestové lietadlá - SEP(land) je rozdelená na 5 letových hodín, pričom letecký výcvik je tematicky rozdelený na niekoľko celkov:

• letecký výcvik v základnej technike pilotáže a zoznámenie sa s konkrétnym variantom jednomotorového lietadla (vzlet, stúpanie, klesanie, zatáčanie, horizontálny let pristátie)
• letecký výcvik pre zvládnutie mimoriadnych situácií počas letu (porucha prístrojov, vysadenie činnosti pohonnej jednotky)
• pokročilá technika pilotáže (lety na medzných rýchlostiach)

Preskúšanie s leteckým examinátorom

Po absolvovaní praktického leteckého výcviku je potrebné letecké preskúšanie - praktická skúška pre získanie SEP(land), tzv. skill test SEP(land) ktoré vykoná letecký examinátor. Súčasťou praktickej skúšky SEP(land) s leteckým examinátorom je aj ústne preskúšanie teoretických vedomostí, ktoré sa týkajú konkrétneho variantu jednomotorového lietadla - SEP(land).

Požiadavky pre zaradenie do leteckého výcviku SEP(land)

Pred zaradením a zahájením leteckého výcviku pre získanie triednej kvalifikácie pre jednomotorové piestové lietadlá - SEP(land), musel žiadateľ spĺňať nasledovné požiadavky predpisu JAR-FCL1 a neskor Nariadenia 1178/2011:

• držiteľ leteckého preukazu spôsobilosti súkromný pilot PPL(A), obchodný pilot CPL(A), alebo dopravný pilot ATPL(A)
• byť držiteľom osvedčenia o zdravotnej spôsobilosti 1. triedy, alebo 2. Triedy
• byť držiteľom osvedčenia rádiofonistu