Inštruktor FI(A) pre lety IFR
Inštruktor FI(A) pre lety IFR
Letecký výcvik umožňoval rozšírenie právomocí držiteľa osvedčenia letový inštruktor – FI(A) o oprávnenie poskytovať letecké výcviky podľa pravidiel IFR.
Rozšírenie oprávnení FI(A) pre lety IFR a na poskytovanie leteckého výcviku pre kvalifikáciu IFR bolo leteckou školou Opera Jet poskytované podľa vtedajších noriem predpisu JAR-FCL1 a ustanovenia JAR-FCL.1.330(d).
Rozsah rozšírenia oprávnení Letový inštruktor - FI(A) pre lety IFR
- Dĺžka výcviku: cca 4 dni
- Teoretická výučba: cca 20 hodín
- Praktický výcvik: min 05:00h
- Výcvik na simulátore: N/A
- Na čom sme lietali: Diamond DA-40TDi Star, Diamond DA-42 Twin Star, Cessna C421 Golden Eagle
Rozšírením oprávnení kvalifikácie letecký inštruktor - FI(A) získal držiteľ možnosť poskytovať letecký výcvik na jednomotorových lietadlách, alebo viacmotorových lietadlách pre potreby získania kvalifikácie pre lety IFR (instrument rating - IR).
Cieľom leteckého kurzu bolo poskytnúť letecký výcvik do úrovne spôsobilosti, ktorá umožnila žiadateľovi samostatne a bezpečne poskytovať letecký výcvik pre získanie, alebo obnovenie prístrojovej kvalifikácie IR(A) - instrument rating.
Rozšírenie osvedčenia letecký inštruktor - FI(A) o oprávnenie pre letecké výcviky IFR - instrument rating IR(A) bolo a aj je oprávneniami rovnaké, ako osvedčenie letecký inštruktor pre lety IFR - IRI(A).
Rozdiel bol v dĺžke leteckého kurzu a to ako teoretickej časti, tak aj leteckého výcviku. Obe časti boli výrazne kratšie, ako v prípade osvedčenia letecký inštruktor pre lety IFR - IRI(A)
Priebeh leteckého výcviku FI(A) - IFR
Výučba teoretických vedomostí (technický výcvik)
Pozostával z prednášok a z tém navrhnutých v AMC JAR-FCL 1.380, s cieľom vyškoliť žiadateľa na úroveň profesionality nutnej na rozšírenie oprávnenia letecký inštruktor FI(A) pre lety IFR a zahŕňal:
- zopakovanie a aktualizácie teoretických vedomostí žiadateľa pre letecký výcvik instrument rating - IR(A),
- vyškolenie žiadateľa k výučbe základných predmetov a na výučbu letových úloh potrebných pre letecký výcvik IR(A)
- naučenie žiadateľa zásadám základnej výučby a ich uplatnenie pri výučbe žiakov pre lety podľa prístrojov.
Letecký výcvik
Žiadateľ o rozšírenie oprávnení letecký inštruktor - FI(A) pre letecký výcvik IFR podľa JAR-FCL1.330(d) musí nalietať v priebehu výcviku najmenej 5 hodín na danom type alebo triede zo sedadla normálne obsadeným letovým inštruktorom. Osnova výcviku sa zameriava prevažne na:
- Základnú techniku pilotáže podľa prístrojov (stúpanie, klesanie, zatáčanie, horizontálny let, priblíženie, štandardné odlety a prílety)
- Nácvik mimoriadnych situácií (porucha prístrojov, atď)
- Precvičovanie rôznych typov priblížení (ILS, VOR-DME, NDB, LOC-DME, GNSS a pod)
Požiadavky pre zaradenie do pre rozšírenie FI(A) pre výcviky IFR
- byť držiteľom preukazu spôsobilosti dopravný pilot ATPL(A), alebo CPL(A), alebo súkromný pilot PPL(A),
- byť držiteľom osvedčenia letecký inštruktor - FI(A)
- nalietať aspoň 200 hodín času letu v súlade s pravidlami letu podľa prístrojov, z ktorých viac ako 50 hodín môže byť pozemný prístrojový čas na letovom simulátore alebo FNPT II
Inštruktor FI(A) pre lety IFR
Letecký výcvik umožňoval rozšírenie právomocí držiteľa osvedčenia letový inštruktor – FI(A) o oprávnenie poskytovať letecké výcviky podľa pravidiel IFR.
Rozšírenie oprávnení FI(A) pre lety IFR a na poskytovanie leteckého výcviku pre kvalifikáciu IFR bolo leteckou školou Opera Jet poskytované podľa vtedajších noriem predpisu JAR-FCL1 a ustanovenia JAR-FCL.1.330(d).
Rozsah rozšírenia oprávnení Letový inštruktor - FI(A) pre lety IFR
- Dĺžka výcviku: cca 4 dni
- Teoretická výučba: cca 20 hodín
- Praktický výcvik: min 05:00h
- Výcvik na simulátore: N/A
- Na čom sme lietali: Diamond DA-40TDi Star, Diamond DA-42 Twin Star, Cessna C421 Golden Eagle
Rozšírením oprávnení kvalifikácie letecký inštruktor - FI(A) získal držiteľ možnosť poskytovať letecký výcvik na jednomotorových lietadlách, alebo viacmotorových lietadlách pre potreby získania kvalifikácie pre lety IFR (instrument rating - IR).
Cieľom leteckého kurzu bolo poskytnúť letecký výcvik do úrovne spôsobilosti, ktorá umožnila žiadateľovi samostatne a bezpečne poskytovať letecký výcvik pre získanie, alebo obnovenie prístrojovej kvalifikácie IR(A) - instrument rating.
Rozšírenie osvedčenia letecký inštruktor - FI(A) o oprávnenie pre letecké výcviky IFR - instrument rating IR(A) bolo a aj je oprávneniami rovnaké, ako osvedčenie letecký inštruktor pre lety IFR - IRI(A).
Rozdiel bol v dĺžke leteckého kurzu a to ako teoretickej časti, tak aj leteckého výcviku. Obe časti boli výrazne kratšie, ako v prípade osvedčenia letecký inštruktor pre lety IFR - IRI(A)
Priebeh leteckého výcviku FI(A) - IFR
Výučba teoretických vedomostí (technický výcvik)
Pozostával z prednášok a z tém navrhnutých v AMC JAR-FCL 1.380, s cieľom vyškoliť žiadateľa na úroveň profesionality nutnej na rozšírenie oprávnenia letecký inštruktor FI(A) pre lety IFR a zahŕňal:
- zopakovanie a aktualizácie teoretických vedomostí žiadateľa pre letecký výcvik instrument rating - IR(A),
- vyškolenie žiadateľa k výučbe základných predmetov a na výučbu letových úloh potrebných pre letecký výcvik IR(A)
- naučenie žiadateľa zásadám základnej výučby a ich uplatnenie pri výučbe žiakov pre lety podľa prístrojov.
Letecký výcvik
Žiadateľ o rozšírenie oprávnení letecký inštruktor - FI(A) pre letecký výcvik IFR podľa JAR-FCL1.330(d) musí nalietať v priebehu výcviku najmenej 5 hodín na danom type alebo triede zo sedadla normálne obsadeným letovým inštruktorom. Osnova výcviku sa zameriava prevažne na:
- Základnú techniku pilotáže podľa prístrojov (stúpanie, klesanie, zatáčanie, horizontálny let, priblíženie, štandardné odlety a prílety)
- Nácvik mimoriadnych situácií (porucha prístrojov, atď)
- Precvičovanie rôznych typov priblížení (ILS, VOR-DME, NDB, LOC-DME, GNSS a pod)
Požiadavky pre zaradenie do pre rozšírenie FI(A) pre výcviky IFR
- byť držiteľom preukazu spôsobilosti dopravný pilot ATPL(A), alebo CPL(A), alebo súkromný pilot PPL(A),
- byť držiteľom osvedčenia letecký inštruktor - FI(A)
- nalietať aspoň 200 hodín času letu v súlade s pravidlami letu podľa prístrojov, z ktorých viac ako 50 hodín môže byť pozemný prístrojový čas na letovom simulátore alebo FNPT II