Súkromný pilot -PPL(A) / MEP(L)
Súkromný pilot -PPL(A) / MEP(L)
Letecký výcvik pre získanie preukazu spôsobilosti súkromný pilot - PPL(A) pre viacmotorové piestové letúny - MEP(land) bol akýmsi signature výcvikom leteckej školy Opera Jet, ktorý bol ušitý Milanom Mazanovským priamo na mieru vtedajším požiadavkám. Tento letecký výcvik bol odpoveďou na požiadavku majiteľov úplne nových lietadiel Diamond DA-42NG Twin Star a Diamond DA-42-VI Twin Star, ktoré prevádzkovala letecká škola Opera Jet-FTO.
bol a zároveň aj v súčasnosti je najefektívnejší spôsob, ako začať svoju leteckú dráhu odhliednuc od toho, či chcete byť v budúcnosti profesionálny pilot po úroveň Frozen ATPL(A), alebo ako lietať ako súkromný pilot pre svoje vlastné potešenie.
Rozsah výcviku Súkromný pilot PPL(A) - MEP(land)
- Dĺžka výcviku: cca 6 mesiacov
- Teoretická výučba: 100hodín
- Praktický výcvik: min 98h 45min
- Výcvik na simulátore: max. 5h
- Na čom sme lietali: Diamond DA-42NG Twin Star, DA-42-VI Twin Star
Letecký výcvik a smotný výcvikový program bol navrhnutý Vedúcim výcvikov (HT) a zároveň Vedúcim letovým inštruktorom (CFI) leteckej školy Opera Jet-FTO, Milanom Mazanovským ako odpoveď na pretrvávajúcu požiadavku majiteľov lietadiel Diamond DA42 Twin Star absolvovať výcvik súkromný pilot na vlastných lietadlách bez nutnosti lietania na jednomotorových lietaách.
Letecký výcvik PPL(A) / MEP(land) predstavoval unikátny koncept, ktorý nemal obdobu ako na Slovensku tak ani v Európe. Letecká škola Opera Jet-FTO bola jediná letecká škola v Európe, ktorá umožňovala takýto spôsob získania preukazu spôsobilosti súkromný pilot - PPL(A).
Žiadateľ bol tak priamo po získaní leteckého preukazu spôsobilosti súkromný pilot - PPL(A) oprávnený riadiť viacmotorové lietadlo! Výcvik bol kvoli splneniu vtedy platných požiadaviek predpisu JAR-FCL1 "natiahnutý" oproti pôvodnému výcviku súkromný pilot - PPL(A) / SEP(land) na viac ako dvojnásobok letových hodín, pričom všetky boli "odletené" na viacmotorovom lietadle v kategórií MEP(land).
Cieľom leteckého výcvikového programu bolo poskytnúť letecký výcvik do úrovne spôsobilosti, ktorá umožnila žiakovi (prevažne majiteľom lietadiel) samostatne a bezpečne riadiť viacmotorové lietadlo bez potreby predchádzajúcej skúsenosti na jednomotorových lietadlách.
Letecký výcvik umožňoval získanie preukazu spôsobilosti Súkromný pilot letúnov – PPL(A) súčasne so získaním triednej kvalifikácie na viacmotorové piestové letúne – MEP(land) pre lety podľa pravidiel VFR.
Letecký preukaz spôsobilosti Súkromný pilot - PPL(A) otvára držiteľovi dvere do leteckého sveta a umožňuje lietať na viacmotorových lietadlách v pozícií veliaci pilot (teda samostatne a bez inštruktora). Držiteľ leteckého preukazu spôsobilosti Súkromný pilot - PPL(A) môže využívať svoje právomoci na vykonávanie neobchodných letov. Inými slovami môže pôsobiť na palube lietadla ako veliteľ lietadla, avšak nesmie činnosť pilota vykonávať komerčne (okrem prípadu, keď sám poskytuje výcvik a je držiteľom osvedčenia letecký inštruktor).
Pre majiteľov lietadiel
Letecký preukaz spôsobilosti súkromný pilot s kvalifikáciou pre viacmotorové lietadlá - MEP(Land) bol vhodný najmä pre majiteľov viacmotorových lietadiel bez predchádzajúcich leteckých skuseností. Letecký výcvik bol taktiež zaujímavý pre záujemcov, ktorí neboli finančne limitovaní a preferovali vysoký štandard a vysokú úroveň bezpečnosti (napr. pri nočných letoch).
Získaním leteckého preukazu spôsobilosti súkromný pilot - PPL(A) pre viacmotorové lietadlá - MEP(Land) mohol držiteľ preukazu ďalej do budúcna rozširovať oprávnenia. Letecký preukaz súkromný pilot umožňoval držiteľovi lietať na lietadlách nekomerčne a pre svoju vlastnú potrebu
Priebeh leteckého výcviku PPL(A) - MEP(land)
Letecký kurz pre získanie preukazu spôsobilosti Súkromný pilot - PPL(A) pre viacmotorové lietadlá - MEP(land) je rozdelený na teoretickú a praktickú časť, teda samotný letový výcvik.
Výučba teoretických vedomostí
Teoretická časť - výučba teoretických vedomostí PPL(A) predstavuje 100 hodín, z ktorých minimálne 50 musí byť odučených ešte pred zahájením praktického leteckého výcviku – pred prvým letom. Zvyšných cca 50 hodín je odučených počas samotného leteckého výcviku.
Letový výcvik
Praktická časť leteckého výcviku - letový výcvik pre získanie preukazu súkromný pilot - PPL(A) s triednou kvalifikáciou pre viacmotorové piestové letúny – MEP(Land) predstavuje minimálne 98:45 letových hodín, ktoré sú tematicky zamerané na nasleodovné oblasti ovládania viacmotorového lietadla počas letu:
- Základná techniku pilotáže (vzlet, stúpanie, klesanie, zatáčanie, horizontálny let pristátie)
- Letecký výcvik pre zvládnutie mimoriadnych situácií (vysadenie činnosti jedného z motorov, asymetrický let, požiar motora, porucha prístrojov, pristátie s jedným nepracujúcim motorom, atď)
- Pokročilá technika pilotáže (let na medzných rýchlostiach letu, ostré zatáčky, sklzy, špirály)
- Letecký výcvik v navigačnom vedení lietadla
- Základný let podľa prístrojov
- Navigačné lety podľa prístrojov
Preskúšanie s leteckým examinátorom
Po absolvovaní praktického leteckého výcviku pre získanie leteckého preukazu súkromný pilot - PPL(A) je potrebné letecké preskúšanie - praktická skúška pre získanie PPL(A), tzv. skill test PPL(A) ktoré vykoná letecký examinátor. Súčasne so skúškou súkromný pilot - PPL(A) je vykonávané aj letecké preskúšanie pre získanie potrebnej triednej kvalifikácie MEP(land), neskôr zapísanej v leteckom preukaze súkromný pilot - PPL(A).
Súčasťou praktickej skúšky s leteckým examinátorom je aj ústne preskúšanie teoretických vedomostí, ktoré sa týkajú konkrétneho variantu viacmotorového piestového letúna - MEP(land).
Požiadavky pre zahájenie výcviku PPL(A) / MEP(land)
V čase fungovania leteckej školy Opera Jet-FTO Bratislava, boli požiadavky na zahájenie leteckého výcviku pre odbornosť súkromný pilot na viacmotorových lietadlách, nasledovné:
- Minimálny vek pre zaradenie do výcviku 15 rokov
- Minimálny vek pre vykonanie prvého samostatného letu 16 rokov
- Minimálny vek pre získanie PPL(A) je 17 rokov
- Držiteľ osvedčenia o zdravotnej spôsobilosti 1. triedy, alebo 2. Triedy
- Držiteľ osvedčenia rádiofónistu (môže byť získané počas výcviku)
Súkromný pilot -PPL(A) / MEP(L)
Letecký výcvik pre získanie preukazu spôsobilosti súkromný pilot - PPL(A) pre viacmotorové piestové letúny - MEP(land) bol akýmsi signature výcvikom leteckej školy Opera Jet, ktorý bol ušitý Milanom Mazanovským priamo na mieru vtedajším požiadavkám. Tento letecký výcvik bol odpoveďou na požiadavku majiteľov úplne nových lietadiel Diamond DA-42NG Twin Star a Diamond DA-42-VI Twin Star, ktoré prevádzkovala letecká škola Opera Jet-FTO.
bol a zároveň aj v súčasnosti je najefektívnejší spôsob, ako začať svoju leteckú dráhu odhliednuc od toho, či chcete byť v budúcnosti profesionálny pilot po úroveň Frozen ATPL(A), alebo ako lietať ako súkromný pilot pre svoje vlastné potešenie.
Rozsah výcviku Súkromný pilot PPL(A) - MEP(land)
- Dĺžka výcviku: cca 6 mesiacov
- Teoretická výučba: 100hodín
- Praktický výcvik: min 98h 45min
- Výcvik na simulátore: max. 5h
- Na čom sme lietali: Diamond DA-42NG Twin Star, DA-42-VI Twin Star
Letecký výcvik a smotný výcvikový program bol navrhnutý Vedúcim výcvikov (HT) a zároveň Vedúcim letovým inštruktorom (CFI) leteckej školy Opera Jet-FTO, Milanom Mazanovským ako odpoveď na pretrvávajúcu požiadavku majiteľov lietadiel Diamond DA42 Twin Star absolvovať výcvik súkromný pilot na vlastných lietadlách bez nutnosti lietania na jednomotorových lietaách.
Letecký výcvik PPL(A) / MEP(land) predstavoval unikátny koncept, ktorý nemal obdobu ako na Slovensku tak ani v Európe. Letecká škola Opera Jet-FTO bola jediná letecká škola v Európe, ktorá umožňovala takýto spôsob získania preukazu spôsobilosti súkromný pilot - PPL(A).
Žiadateľ bol tak priamo po získaní leteckého preukazu spôsobilosti súkromný pilot - PPL(A) oprávnený riadiť viacmotorové lietadlo! Výcvik bol kvoli splneniu vtedy platných požiadaviek predpisu JAR-FCL1 "natiahnutý" oproti pôvodnému výcviku súkromný pilot - PPL(A) / SEP(land) na viac ako dvojnásobok letových hodín, pričom všetky boli "odletené" na viacmotorovom lietadle v kategórií MEP(land).
Cieľom leteckého výcvikového programu bolo poskytnúť letecký výcvik do úrovne spôsobilosti, ktorá umožnila žiakovi (prevažne majiteľom lietadiel) samostatne a bezpečne riadiť viacmotorové lietadlo bez potreby predchádzajúcej skúsenosti na jednomotorových lietadlách.
Letecký výcvik umožňoval získanie preukazu spôsobilosti Súkromný pilot letúnov – PPL(A) súčasne so získaním triednej kvalifikácie na viacmotorové piestové letúne – MEP(land) pre lety podľa pravidiel VFR.
Letecký preukaz spôsobilosti Súkromný pilot - PPL(A) otvára držiteľovi dvere do leteckého sveta a umožňuje lietať na viacmotorových lietadlách v pozícií veliaci pilot (teda samostatne a bez inštruktora). Držiteľ leteckého preukazu spôsobilosti Súkromný pilot - PPL(A) môže využívať svoje právomoci na vykonávanie neobchodných letov. Inými slovami môže pôsobiť na palube lietadla ako veliteľ lietadla, avšak nesmie činnosť pilota vykonávať komerčne (okrem prípadu, keď sám poskytuje výcvik a je držiteľom osvedčenia letecký inštruktor).
Pre majiteľov lietadiel
Letecký preukaz spôsobilosti súkromný pilot s kvalifikáciou pre viacmotorové lietadlá - MEP(Land) bol vhodný najmä pre majiteľov viacmotorových lietadiel bez predchádzajúcich leteckých skuseností. Letecký výcvik bol taktiež zaujímavý pre záujemcov, ktorí neboli finančne limitovaní a preferovali vysoký štandard a vysokú úroveň bezpečnosti (napr. pri nočných letoch).
Získaním leteckého preukazu spôsobilosti súkromný pilot - PPL(A) pre viacmotorové lietadlá - MEP(Land) mohol držiteľ preukazu ďalej do budúcna rozširovať oprávnenia. Letecký preukaz súkromný pilot umožňoval držiteľovi lietať na lietadlách nekomerčne a pre svoju vlastnú potrebu
Priebeh leteckého výcviku PPL(A) - MEP(land)
Letecký kurz pre získanie preukazu spôsobilosti Súkromný pilot - PPL(A) pre viacmotorové lietadlá - MEP(land) je rozdelený na teoretickú a praktickú časť, teda samotný letový výcvik.
Výučba teoretických vedomostí
Teoretická časť - výučba teoretických vedomostí PPL(A) predstavuje 100 hodín, z ktorých minimálne 50 musí byť odučených ešte pred zahájením praktického leteckého výcviku – pred prvým letom. Zvyšných cca 50 hodín je odučených počas samotného leteckého výcviku.
Letový výcvik
Praktická časť leteckého výcviku - letový výcvik pre získanie preukazu súkromný pilot - PPL(A) s triednou kvalifikáciou pre viacmotorové piestové letúny – MEP(Land) predstavuje minimálne 98:45 letových hodín, ktoré sú tematicky zamerané na nasleodovné oblasti ovládania viacmotorového lietadla počas letu:
- Základná techniku pilotáže (vzlet, stúpanie, klesanie, zatáčanie, horizontálny let pristátie)
- Letecký výcvik pre zvládnutie mimoriadnych situácií (vysadenie činnosti jedného z motorov, asymetrický let, požiar motora, porucha prístrojov, pristátie s jedným nepracujúcim motorom, atď)
- Pokročilá technika pilotáže (let na medzných rýchlostiach letu, ostré zatáčky, sklzy, špirály)
- Letecký výcvik v navigačnom vedení lietadla
- Základný let podľa prístrojov
- Navigačné lety podľa prístrojov
Preskúšanie s leteckým examinátorom
Po absolvovaní praktického leteckého výcviku pre získanie leteckého preukazu súkromný pilot - PPL(A) je potrebné letecké preskúšanie - praktická skúška pre získanie PPL(A), tzv. skill test PPL(A) ktoré vykoná letecký examinátor. Súčasne so skúškou súkromný pilot - PPL(A) je vykonávané aj letecké preskúšanie pre získanie potrebnej triednej kvalifikácie MEP(land), neskôr zapísanej v leteckom preukaze súkromný pilot - PPL(A).
Súčasťou praktickej skúšky s leteckým examinátorom je aj ústne preskúšanie teoretických vedomostí, ktoré sa týkajú konkrétneho variantu viacmotorového piestového letúna - MEP(land).
Požiadavky pre zahájenie výcviku PPL(A) / MEP(land)
V čase fungovania leteckej školy Opera Jet-FTO Bratislava, boli požiadavky na zahájenie leteckého výcviku pre odbornosť súkromný pilot na viacmotorových lietadlách, nasledovné:
- Minimálny vek pre zaradenie do výcviku 15 rokov
- Minimálny vek pre vykonanie prvého samostatného letu 16 rokov
- Minimálny vek pre získanie PPL(A) je 17 rokov
- Držiteľ osvedčenia o zdravotnej spôsobilosti 1. triedy, alebo 2. Triedy
- Držiteľ osvedčenia rádiofónistu (môže byť získané počas výcviku)